LA FERRARI ES EL MODELO SUCESOR AL MITICO ENZO EDINO FERRARI

Fue diseñado por Ken Okuyama en el laboratorio de Pininfarina, muy similar a un coche de competición, desde su mecánica a su estética totalmente rompedora para un deportivo que circula fuera de los circuitos. Detalles como la apertura de las enormes puertas hacia arriba lo acercan más al campeonato de Sport Prototipos que a las autopistas.
El chasis y la carrocería de este Ferrari están fabricados en aluminio y fibra de carbono, lo que le convierten en un coche más ligero. Dispone de un sistema de alerones móviles que van variando su altura y posición en función de las necesidades del vehículo. Las suspensiones son regulables en altura y su sistema de frenado está compuesto por un conjunto de discos de carbono firmados por Brembo. Él fue el primer Ferrari de calle en montar dichos frenos heredados de la competición.
Su propulsor está situado en posición central longitudinal y está fabricado en aluminio. Dicha situación del motor favorece un centro de gravedad muy bajo absolutamente necesario para dar estabilidad al deportivo a grandes velocidades. El motor dispone de 12 cilindros situados en V, 6.000 cc y desarrolla una potencia de 660 CV.
Con un peso ligeramente superior a los 1.300 kilos el Enzo pasa de 0 a 100 Km. /h en sólo 3,65 segundos y alcanza velocidades máximas por encima de los 350 Km. /h.

Sólo 350 afortunados disfrutan de una de estas maravillas en cuyo desarrollo participó Michael Schumacher. Ahora vuelve a estar de actualidad ya que Ferrari prepara una Evolución del Enzo con 840 CV de potencia, una aceleración de 0 a 100 Km. /h que apenas supera los 3 segundos y una velocidad punta que ronda los 400 Km. / h.
 

LA FERRARI: es el primer vehículo híbrido de Ferrari, una propulsión que lo ubica como el Ferrari más potente producido y le permite una reducción del 40% en consumo de combustible.2 Cuenta con un motor gasolina atmosférico V12 de 6,3 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 800 CV a 9.000 rpm y un par motor máximo de más de 700 Nm a 6750 rpm.3 4 Es complementado por una unidad KERS, que puede usarse en descargas cortas, y se compone de dos motores eléctricos que en conjunto erogan 120 kW (163 CV) y una batería que se recarga con la energía sobrante del motor de combustión. La potencia total se sitúa así en 963 CV. A diferencia de otros híbridos, LaFerrari no puede circular en modo eléctrico.
La caja de cambios de LaFerrari es de doble embrague y siete marchas y los discos de freno son cerámicos. El automóvil cuenta con un chasis de fibra de carbono y un peso cercano a los 1.250 kg en vacío. Está dotado con frenos de disco de carbono y cerámica Brembo adelante (398 mm) y atrás (380mm) y las llantas miden 265/30 R 19 adelante, 345/30 R 20 atrás. 5 La marca también asegura que las emisiones de CO2 son de 330g/km, y serán fabricados 499 vehículos.6
Según datos oficiales, LaFerrari tiene una velocidad máxima de más de 365 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, 0 a 200 km/h en menos de 7 segundos, y 0 a 300 km/h en 15 segundos, y gira en el Circuito de Fiorano en 1'20. 7 .
LaFerrari es el primer Ferrari diseñado enteramente dentro del Centro Stile Ferrari dirigido por Flavio Manzoni, sin la habitual colaboración proveniente de Pininfarina. Esta decisión terminó con una larga tradición de diseñar vehículos Ferrari con diseño Pininfarina desde 1951. Sin embargo, Ferrari ha asegurado que existen dos modelos en camino que sí cuentan con la colaboración de Pininfarina y no se vislumbra ningún final con la relación de negocios que existe entre las dos compañías.8